11月21日，2024年世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會“產(chǎn)教融合推動職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展”平行會議召開，教育部副部長吳巖在會上表示：
建設教育強國，高等教育是龍頭，基礎教育是基點，職業(yè)教育上連高等教育，下接基礎教育，是教育體系的腰，只有把這個腰鍛造為銅腰，教育強國才能真正建立起來。職業(yè)教育肩負著培養(yǎng)更多高技能人才的光榮使命，尤顯重要，尤為必要、尤其緊要。
職業(yè)教育和產(chǎn)教融合有三個必由之路。第一，產(chǎn)教融合是職業(yè)教育的必由之路。職業(yè)教育的發(fā)展需要職業(yè)院校和企業(yè)雙向發(fā)力，相互成就，共生共長，實現(xiàn)“你中有我，我中有你”，由“物理融合”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎瘜W融合”。中國正在積極探索具有中國特色的產(chǎn)教融合模式，統(tǒng)籌推進“一體兩翼”體系建設工作。第二，“四個合作”即“合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”是產(chǎn)教融合的必由之路。實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、專業(yè)、就業(yè)聯(lián)動，讓職業(yè)院校培養(yǎng)的學生企業(yè)用得上、離不開、信得過，讓院校培養(yǎng)的人才真正受企業(yè)和用人單位歡迎。第三，“五金”建設是四個合作的必由之路。“四個合作”是方式，“五金”建設是內(nèi)功，專業(yè)、教材、課程、師資、實踐是直接關(guān)系職業(yè)教育、人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素。要推動專業(yè)動態(tài)調(diào)整，科學設計課程內(nèi)容，優(yōu)化升級教材形式，細分教師崗位能力，研究制定實習實訓標準，建設產(chǎn)教融合實訓基地，以教學關(guān)鍵要素的小切口，推動職業(yè)教育的大改革。
科技發(fā)展日新月異，教育領(lǐng)域正不斷借助前沿技術(shù)實現(xiàn)變革與突破。編組站智能教學仿真系統(tǒng)應運而生，可為職業(yè)院校的鐵道交通運營管理專業(yè)、鐵路物流管理專業(yè)等教學帶來前所未有的體驗。
系統(tǒng)簡介
編組站智能教學仿真系統(tǒng)運用虛擬仿真等技術(shù)，以真實的三級六場鐵路編組站為支撐，深度參照編組站現(xiàn)場作業(yè)流程以及SAM綜合自動化系統(tǒng)精心構(gòu)建而成。無論是車站值班員、助理值班員、車站調(diào)度員還是車號員等關(guān)鍵崗位，從基礎教學到實踐實訓，從日常練習到嚴格考核，均有全方位覆蓋。
主要功能與支持實訓
教師機有豐富全面的崗位試題庫，教師可選用或自行編輯，如TMT行車平臺類、COT集控圖類試題，能精準給學生下發(fā)任務。學生練習或考試時，教師可實時監(jiān)控，結(jié)束后系統(tǒng)自動評分并多角度出詳盡分析報告。且引入先進技術(shù)，創(chuàng)新升級傳統(tǒng)教學模式，為學生提供多元生動資源與優(yōu)質(zhì)服務，助其理解編組站原理與流程。
學員機分為練習與考核兩大模塊。練習模塊中，學生借講解文檔或視頻學習理論知識，完成儲備后在實踐環(huán)節(jié)一人飾多角體驗不同崗位作業(yè)流程要點。考核模塊里，學生可接收教師機下發(fā)試卷，依試題進相應操作界面考試，過程流暢貼合教學實際。
在單人多崗位教學基礎上，系統(tǒng)創(chuàng)新拓展出編組站SAM系統(tǒng)作業(yè)仿真實訓系統(tǒng)，具有有完善考核評估功能，含理論與多人多崗位聯(lián)動實操考核。系統(tǒng)儲備大量針對性考題，學生可便捷在線考賽。考核后系統(tǒng)自動評分并生成詳細分析報告，為學生成果評估和教師教學策略調(diào)整提供有力依據(jù)。
關(guān)鍵系統(tǒng)模塊解析
編組站智能教學仿真系統(tǒng)中的學員機系統(tǒng)集成了SAMTMT作業(yè)過程監(jiān)控、SAMCOT集中操作與控制系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)以及編組站虛擬仿真系統(tǒng)等強大功能模塊。
SAMTMT作業(yè)過程監(jiān)控系統(tǒng)：主要面向車站值班員崗位。車站值班員肩負著多項重要職責，如精準下達列車到達、出發(fā)列車報點，及時下達貨檢、列檢、車號技檢作業(yè)通知，以及隨時查詢列車技檢作業(yè)狀態(tài)等，確保列車運行的安全與有序。
SAMCOT集中操作與控制系統(tǒng)：主要面向助理值班員崗位。助理值班員主要負責鐵路聯(lián)鎖操作，包括道岔操作、信號操作、股道操作等。例如，熟練排列列車進路、準確設置道岔狀態(tài)以及妥善設置分錄不良等，是保障鐵路運輸線路暢通的重要環(huán)節(jié)。
現(xiàn)車系統(tǒng)（場調(diào)模塊）：主要面向車站調(diào)度員崗位。車站調(diào)度員在鐵路運輸組織中扮演著重要角色，主要負責編制解體、編組、摘掛等鉤計劃，根據(jù)實際情況靈活調(diào)整鉤計劃內(nèi)容，嚴謹執(zhí)行鉤計劃，并隨時查詢毛玻璃信息等，以實現(xiàn)對列車編組和解體作業(yè)的高效指揮與調(diào)度。
現(xiàn)車系統(tǒng)（車號模塊）：主要面向車號員崗位。車號員專注于處理一系列與車輛信息相關(guān)的關(guān)鍵任務，包括到確報處理、預報轉(zhuǎn)到報、仔細核對確報、精準到報轉(zhuǎn)股道、及時取消轉(zhuǎn)股道以及生成出發(fā)確報等，為列車的精準調(diào)度和運輸管理提供了不可或缺的信息支持。
編組站場景虛擬仿真系統(tǒng)：運用三維建模技術(shù)，逼真展現(xiàn)到發(fā)場、調(diào)車場、駝峰等區(qū)域及整體布局與各類設施，如道岔、棚車等。設備認知模塊中，學生經(jīng)鼠標操作可放大、縮小、轉(zhuǎn)換設施角度，清晰觀察結(jié)構(gòu)原理。作業(yè)認知模塊里，學生在系統(tǒng)引導下完成列車牽出與連掛作業(yè)，為后續(xù)調(diào)車作業(yè)奠基。
總之，編組站智能教學仿真系統(tǒng)憑借其卓越的技術(shù)融合、豐富的功能模塊以及創(chuàng)新的教學模式，在鐵道交通運營管理專業(yè)和鐵路物流管理專業(yè)的《車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計》、《接發(fā)列車工作》、《鐵路行車組織》、《車站調(diào)車工作》等專業(yè)核心課程教學中作用重大。它真正實現(xiàn)了“以虛補實，虛實結(jié)合，深度交互，理實融合”的教學理念，為培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的鐵路交通專業(yè)人才開辟了一條嶄新的道路，無疑是鐵路交通專業(yè)教學領(lǐng)域的一項重大創(chuàng)新與突破，值得廣大教育工作者和學生深入探索與應用。