2024年3月5日，習(xí)近平總書記在參加十四屆全國人大二次會議江蘇代表團(tuán)審議時提到：“大國工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁。交通行業(yè)一步一步往前，走在國際的前頭，這里面很重要的就是工匠，光圖紙設(shè)計得好還不行，最后要落實到焊工手里，“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活”。我們要把職業(yè)教育發(fā)展好，要樹立工匠精神，把他們的待遇條件保障好。”
如何發(fā)展好職業(yè)教育？
教育部部長懷進(jìn)鵬提出“五金”建設(shè)，即金專業(yè)、金課程、金教師、金基地、金教材。深化職普融通、產(chǎn)教融合，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，推進(jìn)市域產(chǎn)教聯(lián)合體、行業(yè)產(chǎn)教融合共同體試點(diǎn)、示范和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，重塑職業(yè)教育發(fā)展生態(tài)，大力提升中等職業(yè)教育辦學(xué)質(zhì)量，推進(jìn)高等職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)，穩(wěn)步發(fā)展職業(yè)本科教育，鼓勵應(yīng)用型本科學(xué)校開展職業(yè)本科教育，讓更多青年憑借一技之長實現(xiàn)人生價值。
友道科技自研的CR200J 數(shù)字化仿真實訓(xùn)系統(tǒng)契合“五金”建設(shè)的政策要求，該系統(tǒng)能夠滿足電力機(jī)車駕駛?cè)藛T日常培訓(xùn)的需要，為培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵路人才提供有力支持。該系統(tǒng)由綜合管理系統(tǒng)和客戶端系統(tǒng)組成。綜合管理系統(tǒng)可對在線客戶端進(jìn)行監(jiān)控，能下發(fā)各種任務(wù)和考核，并監(jiān)控客戶端的操作狀態(tài)，還可對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以制定更合適的授課計劃。客戶端系統(tǒng)包含三維仿真場景、音效仿真系統(tǒng)、人機(jī)交互仿真軟件等多個模塊，可模擬 CR200J 電力機(jī)車的各種運(yùn)行工況和條件，包括正常運(yùn)行、故障處理、非正常行車等情況。
平臺可根據(jù)院校要求定制實訓(xùn)室形態(tài)，常見的分為 PC 軟件、多系統(tǒng)聯(lián)動、整車實訓(xùn)三種。PC 軟件模式通過在三維場景內(nèi)與車輛設(shè)備的操作進(jìn)行聯(lián)動仿真；多系統(tǒng)聯(lián)動、整車實訓(xùn)兩個形態(tài)主要以固定場景視角加實體設(shè)備聯(lián)動為主。
PC軟件版本
多系統(tǒng)聯(lián)動實訓(xùn)室
整車實訓(xùn)室圖示
系統(tǒng)優(yōu)勢特點(diǎn)
實用性：針對認(rèn)知、教學(xué)、考核制定不同模式，配備多種功能資源，滿足不同教學(xué)核心需求。
擴(kuò)展性：各功能、設(shè)備集成方式具有模塊化、低設(shè)備擴(kuò)展成本的特點(diǎn)，可兼容定制化需求。
數(shù)字化：借助虛擬仿真技術(shù)打造專業(yè)數(shù)字化實訓(xùn)場景，還原車輛電氣原理與牽引制動特性。
實時數(shù)據(jù)仿真：采用行業(yè)真實數(shù)據(jù)實時計算列車牽引力、制動力等，還能展示計算公式和原理。
人工智能應(yīng)用：利用人工智能技術(shù)營造人機(jī)協(xié)同教學(xué)模式，促進(jìn)教學(xué)智能化、情景真實化。
系統(tǒng)功能介紹
系統(tǒng)由綜合管理系統(tǒng)和客戶端系統(tǒng)組成，多個客戶端可連接同一個管理系統(tǒng)。
綜合管理系統(tǒng)：包含主頁、設(shè)備認(rèn)知、機(jī)車運(yùn)用、應(yīng)急故障、檢修任務(wù)、案例分析、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)設(shè)置等模塊，可對在線客戶端進(jìn)行監(jiān)控、下發(fā)任務(wù)和考核、監(jiān)控操作狀態(tài)、分析數(shù)據(jù)等。
客戶端系統(tǒng)：由三維仿真場景、音效仿真系統(tǒng)、人機(jī)交互仿真軟件、邏輯控制模塊、動作識別模塊、語音識別模塊、設(shè)備控制模塊、擴(kuò)展實訓(xùn)設(shè)備等組成。可自由部署為單機(jī)版 PC 軟件或擴(kuò)展駕駛臺等設(shè)備作為實訓(xùn)室版，支持集成實訓(xùn)設(shè)備，實現(xiàn)多種培訓(xùn)及操作訓(xùn)練。
系統(tǒng)支持的實訓(xùn)內(nèi)容
基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)：包括駕駛臺設(shè)備認(rèn)知、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)知、典型案例分析、線路標(biāo)識學(xué)習(xí)、動力車電氣系統(tǒng)等。
作業(yè)流程演練技能：涵蓋出勤作業(yè)、整備作業(yè)、出所（段）作業(yè)、途中作業(yè)、繼乘作業(yè)、終到站作業(yè)、到達(dá)入所（段）作業(yè)、退勤作業(yè)等。
單項作業(yè)技能：包含呼喚應(yīng)答、車機(jī)聯(lián)控用語、機(jī)車鳴笛方式、口笛號角鳴示識別、手信號識別、信號燈識別、機(jī)車信號識別等。
車輛運(yùn)用技能：涉及車輛整備、車輛狀態(tài)顯示屏、LKJ2000 人機(jī)交互顯示器、CIR 列車無線通信顯示器、6A 系統(tǒng)人機(jī)交互顯示屏、模擬駕駛、D2 級修作業(yè)實訓(xùn)、無動力回送作業(yè)、列車救援演練等。
制動機(jī)試驗：包括列車緊急制動及動力車單獨(dú)緩解試驗、漏泄試驗、專漏泄試驗（D2 修）、專項持續(xù)保壓試驗等。
隔離、切換等基本操作：包括動力車受電弓的切換選擇操作、牽引變流器的隔離操作、空氣后備制動投入方法、車門隔離、緊急開門等。
途中應(yīng)急故障處置場景：涵蓋動力車電氣系統(tǒng)及控制車機(jī)務(wù)設(shè)備故障、拖車、控制車電氣系統(tǒng)及側(cè)門（塞拉門）故障、制動系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)故障、安全回路故障等多種應(yīng)急故障處置場景。