近日，搭載著國內自主研發的互聯互通CBTC系統（I-CBTC）的越南河內“吉靈-河東”輕軌正式交付并投入運營。
本次互聯互通CBTC系統（I-CBTC）登陸越南是我國自主知識產權的互聯互通信號系統首次在中國大陸以外地區成功應用，標志著中國原創城軌信號系統標準第一次走出國門。在“一帶一路”戰略帶動下，中國軌道交通產業正加速“外出”。
Q:CBTC是什么？
CBTC-基于通信的列車自動控制系統，CBTC系統(Communication Based Train Control System):隨著通信技術特別是無線電技術飛速發展，人們開始研究以通信技術為基礎的列車運行控制系統。CBTC信號系統是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統，有城市軌道交通運營的“大腦”和“神經系統”之稱。作為城市軌道交通三大關鍵核心技術(牽引、信號、制動)之一，信號系統主要用于保證列車安全和提高運營效率，具有技術難度高、安全責任大的特點。
北京地鐵亦莊線2010年12月順利開通試運營，標志著具有完全自主知識產權的“基于通信的列車運行控制系統”（CBTC系統）示范工程取得成功，使中國成為繼德國（西門子公司）、法國（阿爾斯通公司）、加拿大（阿爾卡特公司）后第四個成功掌握該項核心技術并成功應用于實際運營線路的國家。
2015年，在國家發改委、中國城市軌道交通協會的大力推動下，首次將重慶軌道交通4號線、5號線、10號線、環線四條線路設立為互聯互通國家示范工程。該項目形成的一整套中國標準，被工信部評為2019年百強標準，放諸世界軌道交通行業也具有十足的先進性與競爭力。在德國柏林軌道交通展上，該項目成果的發布，引起了國際軌道交通行業的極大關注，其成果被描述為真正意義上互聯互通的CBTC的首次應用，并預測它會影響今后的世界CBTC格局。這就是自主創新、中國“智造”的力量。
目前，互聯互通CBTC系統已經在重慶、貴陽、西安、合肥、鄭州、南寧等城市開通運營。現如今國產CBTC系統不斷發展，各高校對響應系統下的專業性實訓亦是迫在眉睫。為打破目前高校無法完成CBTC下的列車自動防護運行進行專業性實訓的窘迫，友道科技根據地鐵行業標準及專業知識，由專業團隊研發了一款可宏觀了解基于CBTC通訊下的列車自動運行控制—“列車自動控制綜合實訓平臺”。很好的解決了產教融合過程中存在的“雙標”要求的難題。越南河內“吉靈-河東”輕軌不僅讓中國標準首次置身全世界舞臺當中，更是讓世界軌道交通行業迎來更加開放、更加創新、更加友好的新伙伴。相信，互聯互通CBTC系統優越性將被越來越多的海外城市認可，為全球更多城市提供優質體驗。證實了我國軌道交通產業在研發、制造、運行、維護和管理方面，已經具備了“走出去”的能力。
城市軌道交通行業的蓬勃發展，互聯互通的CBTC應用將迎來巨大機遇，前景不可估量。項目所取得的技術成果已在國內24個城市、50條地鐵線路中得到推廣應用，助力加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。從埋頭自主創新，到原創技術標準輸出海外，中國創新不僅解決了自己的問題，更為全世界可持續發展貢獻力量。